|
|
Продольные отводящие каналы
|
Широкие кольцевые каналы эффективно борются с эффектом аквапланирования.
|
Быстрый отвод воды из пятна контакта.
|
Безопасность на мокрой дороге.
|
|
|
Плечевые блоки
|
Массивные блоки по краям протекторной части шины повышают информативность рулевого управления.
|
Четкие и быстрые рулевые реакции.
|
Хорошая управляемость.
|
|
|
Центральные блоки протектора
|
Блоки в центральной части протектора образуют сплошные кольцевые сегменты. Это способствует повышению курсовой устойчивости и равномерной передачи усилий от шины к дорожной поверхности. А наличие сечений на блоках улучшает тормозные характеристики шины.
|
Прекрасная курсовая устойчивость, плавная передача тягово-сцепных усилий и короткий тормозной путь.
|
Комфорт при езде по трассе и безопасность вождения.
|
|
|
Продольные отводящие каналы
|
Широкие кольцевые каналы эффективно борются с эффектом аквапланирования.
|
Быстрый отвод воды из пятна контакта.
|
Безопасность на мокрой дороге.
|
|
|
Продольные отводящие каналы
|
Широкие кольцевые каналы эффективно борются с эффектом аквапланирования.
|
Быстрый отвод воды из пятна контакта.
|
Безопасность на мокрой дороге.
|
|
|
Плечевые блоки
|
Массивные блоки по краям протекторной части шины повышают информативность рулевого управления.
|
Четкие и быстрые рулевые реакции.
|
Хорошая управляемость.
|
|
|
Центральные блоки протектора
|
Блоки в центральной части протектора образуют сплошные кольцевые сегменты. Это способствует повышению курсовой устойчивости и равномерной передачи усилий от шины к дорожной поверхности. А наличие сечений на блоках улучшает тормозные характеристики шины.
|
Прекрасная курсовая устойчивость, плавная передача тягово-сцепных усилий и короткий тормозной путь.
|
Комфорт при езде по трассе и безопасность вождения.
|
|
|
Продольные отводящие каналы
|
Широкие кольцевые каналы эффективно борются с эффектом аквапланирования.
|
Быстрый отвод воды из пятна контакта.
|
Безопасность на мокрой дороге.
|
