• Bridgestone
    Blizzak Spike 01
    Общая оценка пользователей
    2 комментария участвовало в оценке
    Подробнее
    Смотреть тесты и обзоры
    Другие товары в данном типоразмере
    Артикул: 
    br934
    Размер: 
    215/50R17
    Индекс нагрузки: 
    91 (615 кг)
    Индекс скорости: 
    T (190 км/ч)
    Шипованная: 
    шип.
    • Полная гарантия Bridgestone

      при покупке от 2-х шин

    • Отправка в течение 24 часов

      с собственного склада

    Цену уточняйте

    Зимняя шипованная покрышка Bridgestone Blizzak Spike-01 с направленным рисунком протектора для широкой аудитории потребителей от владельцев  легковых автомобилей до внедорожников. Обеспечивает максимальное сцепление на обледенелых поверхностях и стабильную курсовую устойчивость на заснеженных дорогах, а так же оперативность откликов на повороты руля.

    Преимущества: 
    Устойчивость на гололеде
    Повышенная проходимость в глубоком снегу
    Выгоды: 
    Безопасное и комфортное вождение
    Увеличенный срок службы шины
    Также обратите внимание на другие модели Bridgestone в размере 215/50R17:

    Интернет магазин prokoleso.ua предлагает широкий выбор колес компании Bridgestone. Удобный интерфейс сайта позволит подобрать покрышки серии Blizzak по нужному типоразмеру, например 215/50R17, учитывая ширину (мм) 215, высоту (%) 50 и посадочный диаметр (дюйм) 17, а также возможен подбор автошин по автомобилю. Pro колесо дает возможность купить зимние шины Bridgestone Blizzak Spike 01, цена которых при оформлении онлайн заявки существенно ниже цен в других магазинах. Оплата товара производится только в том случае, если данная модель Бриджстоун близак спайк 01 в выбранном типоразмере 215/50 R17 находится на складе. Резина Бриджстоун отличается высоким уровнем безопасности, а серия Близак гарантирует, что зима с японской авторезиной будет максимально комфортной.

  • Или выбрать подходящий размер в таблице:

    АртикулТипоразмерИндекс
    нагрузки
    Индекс
    скорости
    Кол-во,
    шт.
    Цена,
    грн.
    14"
    br915175/70R14
    (шип.) 84T
    84 (500 кг)T (190 км/ч) 6  
    1350.00
    16"
    br928215/55R16
    (шип.) 93T
    93 (650 кг)T (190 км/ч) 122199.00
    br930215/65R16
    (шип.) 98T
    98 (750 кг)T (190 км/ч) 1  
    990.00
    17"
    br1044235/60R17
    (шип.) 106T
    106 (950 кг)T (190 км/ч) 4  
    2994.00
    br1045235/65R17
    (шип.) 108T
    108 (1000 кг)T (190 км/ч) 4  
    3381.00
    18"
    br1055235/45R18
    (шип.) 98T
    98 (750 кг)T (190 км/ч) 124284.00
    br944235/60R18
    (шип.) 107T
    107 (975 кг)T (190 км/ч) 2  
    3381.00
    br1056255/45R18
    (шип.) 103T
    103 (875 кг)T (190 км/ч) 84782.00
    19"
    br947235/55R19
    (шип.) 101T
    101 (825 кг)T (190 км/ч) 103948.00
    20"
    br1054245/50R20
    (шип.) 102T
    102 (850 кг)T (190 км/ч) 124299.00
    Показать описание и характеристики
    • Тест зимних шипованных шин в размере 185/65 R15 Автоцентр (2016)

      Тест зимних шипованных шин в размере 185/65 R15 провели специалисты издания «Автоцентр». Девять участниц различной ценовой категории встретились на зимних и летних полигонах, чтобы «посостязаться» в своих эксплуатационных характеристиках.

      Среди дисциплин, в которых будут проводиться испытания, традиционно использовали тесты на разгонную динамику, торможение, управляемость. Особое внимание уделили аквапланированию. А вот среди потребительских характеристик совсем забыли проверить экономичность покрышек. Похоже, такая «невнимательность»...

      Читать далее →
    • Тест шипованных зимних шин размера 205/55R16 по версии журнала «За рулем» (2015)

      Редакция prokoleso.ua продолжает снабжать атвовладельцев полезной информацией о зимних шинах. На этот раз мы еще раз затронем тему шипованной резины и представим вашему вниманию тест, проведенный популярым изданием «За рулем». Эксперты этого журнала провели испытания тринадцати комплектов покрышек размера 205/55R16 с шипами. В перечень испытуемых попали такие модели:

      Yokohama ice GUARD stud iG55 Toyo Observe G3-ICE Pirelli Ice Zero Nokian Nordman 5 Nokian Hakkapeliitta 8...
      Читать далее →
    • Обзор свежих тестов зимних шин

      Теплые летние деньки понемногу отступают, уступая место прохладным осенним дням. А после не заставят себя долго ждать и первые заморозки, и первый снег. Не самое ли время задуматься о выборе зимних шин? Именно таким вопросом задались многие автомобильные издания и решили провести тесты зимней резины, дабы помочь своим читателям в решении непростого вопроса подбора обуви для своего четырехколесного любимца. Наиболее интересные, на наш взгляд, результаты мы отобрали и спешим поделиться ими с вами.

      Начнем, пожалуй, с ближнего зарубежья. А именно, с российского журнала «...

      Читать далее →
    • Тест зимних шин 235/65R17 по версии журнала «Auto Bild Беларусь» - продолжение

      Вторым этапом теста зимних покрышек, журналисты белорусского издания «Auto Bild Беларусь» решили испытать модели ориентированные на эксплуатацию в условиях суровой зимы. Напомним, о первом этапе можно прочитать здесь .

      Размер резины остался все тем же, а вот список участников изменился. В перечень вошли шипованные и нешипованные автошины «скандинавского» типа разных производителей, причем присутствовали бренды различных ценовых категорий....

      Читать далее →
    • Тест шипованой зимней резины 205/55 R16 2014 по версии Tuulilasi

      Какой будет предстоящая зима не знает никто, но, как правило, каждый водитель ожидает самых непредсказуемых условий и старается подобрать зимние шины, которые бы смогли сохранить стабильность движения в снегопад, гололед или слякоть.

      В поле зрения специалистов журнала Tuulilasi попали модели шипуемых зимних шин 205/55R16, отличающихся конструктивными особенностями, количеством шипов и составом резиновой смеси.

      В некоторых странах Евросоюза из-за постоянно ужесточающихся экологических норм...

      Читать далее →
    • Bridgestone Blizzak Spike 01 - обзор модели

      Как известно, зимние шины Bridgestone Blizzak впервые появились в 1988 году и до 2013 года включали в себя только нешипуемые шины, но с 2013 года японские шинники объединили под единым брендом Blizzak всю линейку зимних покрышек с шипами и без.

      Этимологию названия Blizzak для линейки зимних шин Bridgestone в самой компании растолковывают как смесь английского слова «blizzard» («пурга») и немецкого «...

      Читать далее →
    • тест шипованных шин по версии журнала «За рулем»

      И снова зима не за горами, и снова на плечи автомобилистов ложится тяжелый выбор между шипованной и фрикционной моделью зимних покрышек. Сегодня вашему вниманию предоставляем свежий тест представителей шипованной зимней резины в размере 175/65R14 от экспертов журнала «За Рулем».

      Особенностью данного теста можно назвать то, что 6 из 10 покрышек были произведены в России и только две в Японии и еще две в Германии. Россия представлена Nokian HKPL 8, Nordman 5, Pirelli Formula Ice, а также домашними брендами: Cordiant Snow Cross, Amtel NordMaster ST и Kama Euro 519. Япония...

      Читать далее →
    • Шины Spike-01 - что нового в шиповке от Bridgestone?

      На смену шинам Bridgestone Ice Cruiser пришли новые зимние шипованные шины Bridgestone Blizzak Spike-01 .

      Компания рассчитывает, что те усилия, которые были приложены при разработках нового продукта во время проведения многочисленных исследований и тестов, позволили создать авторезину, максимально удовлетворяющую своими характеристиками запросы покупателей.

      Новый Blizzak Spike-01 имеет направленный рисунок протектора и ошиповывается новым крестообразным шипом "Cross-Edge Pin", помимо этого в покрышке применено множество других нововведений, позволяющие...

      Читать далее →
    • Зимние шины Blizzak - обзор моделей

      Blizzak – торговая марка, принадлежит компании Bridgestone Corporation. До недавнего времени Blizzak представлял только нешипованную резину, но с 2013 года эта торговая марка включает в себя и шипованные покрышки.

      Blizzak был создан в качестве лучших зимних шин Bridgestone, обеспечивающих безопасное вождение даже в самых суровых зимних условиях стран СНГ. Разработка и усовершенствование шин Bridgestone Blizzak происходит на специализированных полигонах Японии, Швеции и новой Зеландии.

      Новые модели шин разрабатывались специально для эксплуатации на зимних дорогах...

      Читать далее →
  • Bridgestone Blizzak Spike 01 - отзывы и комментарии:
    Оставить отзыв
    Константин
    №177051
    Общая оценка:
    9,0
    28.12.2015

    Вот сегодня я понял что такое шиповка!
    Это весч, комплект спайка делает чудеса, в сравнении с врх с той же финкой ...
    Спайк круто держит лёд, и это после 6 тыс км пробега.
    Да выпало штук 15 шипов на передке, ну чесно говоря пофиг.
    Вначале я был не доволен, теперь забираю свои слова назад.
    Резина для зимы, для ледяной зимы.
    Спасибо Бриджстоун!

    Василина
    №172057
    Общая оценка:
    8,0
    30.11.2015

    Купили мне новую резину месяц назад .
    Т.к. муж в прошлом году поставил себе, остался доволен.
    Шина плохая , уже после обкатки вылетело 2 шипа, СТЕРЛИСЬ крестики.
    У мужа спустя год всё на месте.
    До этого был ice cruiser 5000 , ездила 3 года, продали как новенький.
    Бриджстоун в этом году подкачал.
    Ревизор не рекомендует.

    Константин
    №161777
    10.11.2015

    Здравствуйте любители Bridgestone и продавцы моей любимой марки!
    В этом году решил сменить Blizzаk VRX на Спайк...
    Что раскажу хорошего: резина стабильна на мокром покрытии, асфальте (скорость до 70) обкатка и нет заморозков.
    Теперь о плохом: сервис Тимошенко 7 в этом году подкачал, а именно:
    1) Под видом ошибки, мы все люди можем ошибаться , мне хотели впарить шиномонтаж литых дисков, езжу на железных, который по стоимости и шиномонтаж и балансировки (из-за наклейки грузиков) дороже, ну ладно, заметил ошибку, попросил исправить до оплаты - ок!
    2) Только после установки мне сообщили что шипы вклеены в россии , проведя визуальный анализ в сравнении с Ice Cruiser 7000 установленных на моей Ниве, я понял в чем подвох...
    Шипы вклеены с разной высотой выступа,особенно через (заднепроходного отверстие в центральной части протектора), ну думаю ладно, обкатаю 600-800 км встанут на место.НЕ ВСТАЛИ.
    ПРОБЕГ 1200 КМ СТЕРЛИСЬ КРЕСТИКИ НА ШИПАХ, ШЫПЫ ЗАТУПИЛИСЬ!!!
    при черепашьей скорости езды(60км/ч) ,без резких разгонов и остановок, вокруг шипов образовались рваные воронки...
    ШЫПЫ начали округляться, ощущение что они не из стали, как на айс Круз, а из олова...
    Пробег Нивы айс крузе 18 т.км ,а остаток 7,3мм- достойный показатель, причем прошлая осень-зима не отличалась от теперешней.
    Я реально разочарован в Spike, как 3 года назад меня разочаровала финская резина пр-ва России.
    Вердикт , покрышка - слабовата ,НЕ берите, уж лучше VRX или БУ 7000...
    Ну естественно прошу принять претензию к рассмотрению качества моей любимой резины и сервиса т.к. на падающем рынке так вести себя с покупателями ,как минимум , глупо и неосмотрительно.
    Готов ответить на возникшие вопросы.
    093-839-44-81 Константин.

    Master_Tyre
    №165571
    14.11.2015

    Константин, спасибо за отзыв. Специалист нашей компании уже ответил на Ваш вопрос, но хочется дать еще несколько разъяснений именно по теме шипов.
    Действительно, исправить проблему разноуровневой посадки шипов их обкаткой удается не всегда. Эта проблема встречается у многих производителей шин, поэтому при покупке новых шипованных покрышек мы всем рекомендуем обращать внимание на глубину установки шипов. Если шип немного "недосажен", то это лучше, чем если он чрезмерно утоплен в отверстии. Да, кстати, шипы у Spike-01 не вклеены, а просто установлены в посадочные отверстия, поэтому еще есть шанс того, что они при работе на льду и укатанном в лед снегу "выйдут" из отверстий. Шины с вклейкой шипов производит Continental. Даже у шин с изначально правильно установленными шипами при постоянной езде по асфальту корпус шипа утапливается в блоки протектора на 0,3-0,5 мм, а при езде по льду и снегу вновь выходит из него. Если ездить только по льду и снегу, то шип даже может "подняться" над плоскостью протектора до 1,3-1,5 мм вместо стандартных 1,2 мм.
    Spike-01 создавался для самых суровых условий эксплуатации, поэтому его постоянная эксплуатация при положительных температурах по асфальту будет приводить к быстрому износу крестообразной насечки и закусыванию резины вокруг корпуса шипа. Выгрызание резины происходит у любых шипованных шин, но особенно сильно "грызет" шип резину вокруг себя во время обкатки при завышенной температуре окружающего воздуха. Эта осень аномально теплая, поэтому при езде при +10-15 тепла эластичная резиновая смесь зимних шин становится еще мягче, что приводит к существенному колебанию корпуса шипа в отверстии и быстрому "выгрызанию" резины вокруг него.
    Именно по этой причине мы рекомендуем проводить установку и обкатку зимних шипованных шин перед наступлением морозной и снежной погоды за 1-2 недели. Я, например, просто слежу за прогнозом погоды на ближайшие две недели.
    Идеальные условия эксплуатации шиповок - это езда исключительно по заснеженным и обледенелым дорогам. Безусловно, в нашей климатической зоне это невозможно.
    При такой теплой осени у водителей, установивших скандинавские модели зимних шин, тоже есть проблема - ускоренный износ протектора.
    Идеальный способ обеспечить максимальную безопасность езды во время всего холодного периода года - это запастись двумя комплектами зимних шин:
    Один - для мягких европейских зим (без шипов)
    Второй - шиповка периода льда и снега
    Конечно, это затратный вариант, но ... выбор есть...

    Admin
    Александр
    №164692
    11.11.2015

    Здравствуйте, Константин. Благодарим Вас, за Ваш отзыв. Он помог нам выявить причину возникшего недоразумения с неверным расчетом стоимости услуг шиномонтажа и предпринять все необходимые меры, чтобы подобное не повторялось в дальнейшем.
    Что же касается Вашей неудовлетворенности шипами на модели Spike-01, то, да, действительно ошиповка этих шин производилась в России нанятым компанией Bridgestone подрядчиком. Сделано это было по той причине, что японцы не производят шипованную резину для себя (так как у них она запрещена для использования) и, соответственно, у них на заводах отсутствует необходимое оборудование.
    Истирание крестиков на сердечниках шипа это естественный процесс и за 1,2 тысячи километров это вполне могло произойти. Так как эти насечки предназначены для повышения сцепных характеристик на льду у новой необкатанной шины.
    Относительно «рваных воронок» вокруг шипов, то здесь сложно что-то сказать без визуального осмотра. Рекомендую Вам посетить какой-либо из наших торгово-сервисных центров и показать шины работникам сервиса, для того, чтобы они смогли определить характер и возможную причину такого типа износа.
    Еще раз приносим извинения, за возникшие неудобства. Будем рады и дальше видеть Вас в числе наших клиентов.

    Константин
    №166725
    17.11.2015

    Спасибо за ответ.
    Обрабатывать возражения вы умеете.
    Маркетинговая стратегия "финской шины" это всего лишь очередная дезинформация, т.к. было дело ездил и на "финке" скажу что плавающий шип - чистой воды маркетинг.
    Резиной доволен, основное отличиие от других "зимних" шин, это хорошая стойкость к аквапланированию, уверенная остановка и управляемость на мокром асфальте .
    По ощущениям от езды Спайк напоминает VRX,которую поставил на лачетти, чуть шумнее неё.
    Проехал уже 2200 ,вчера был на замере глубина протектора 8,5 и 8(передок)
    в отличии от айс крузера , реально лучше останавливается на мокром.
    У меня есть комплект фрикционых ВРХ с остатком 5 мм... переобуватся и стоять в очередях не хочу.
    Будет ли возможность замены шипов в случае стирания самого штифта на шип стандарт по качеству айс круизер?
    Проверьте поставщика шипов росиянам , я понимаю один концерн вклеевает шип с "нокиан" , но я покупаю именно Бриджстоун из-за качества.
    Спасибо за обратную связь.

    Admin
    Александр
    №167179
    18.11.2015

    Константин, добрый день. Шипованные шины не предназначены для повторной ошиповки в случае потери шипов. Это связано с тем, что после того, как шина побыла в эксплуатации, посадочные гнезда уже не обладают достаточной эластичностью для того, чтобы должным образом удерживать шип. Поэтому, установленные "по второму кругу" шипы не смогут прослужить долго.

    Игорь
    №82066
    13.01.2015

    Покупал в декабре 255/55R18. Шина превзошла все мои ожидания. Сейчас на дорогах лед, а я как по асфальту. Spike - super. Кто в состоянии себе купить - не пожалеет. Рекомендую

    sneg
    №80944
    11.12.2014

    Приобрел в Херсоне на Ракетной в конце октября и сразу поставил, хотя можно было и на летней еще поездить, но решил, что как раз успею прикатать до холодов. Первые впечатления как поставили и первые км такие: резина шумноватая и источник шума совсем не шипы. Машина у меня имеет заводскую шумоизоляцию, включил радио шума нет, дискомфорта нет. Обкатал шину/шипы где-то 200-300 км без резких стартов, экстренных торможений и скорость старался держать не более 60км. Шипы все на месте, без потерь)) шум от резины практически ушел, только если напрячь слух я его услышу. Сейчас пробег больше 1000км ездил по снегу, по льду и с уверенность скажу что покупкой остался доволен. Отмечу несколько моментов, которые меня приятно порадовали. Стою на перекрестке, движение интенсивное, в поток влезь тяжело, рядом бедолага "шлифует лед" чтобы набрать ускорение и успеть проехать, на шипах я не ощутил что на асфальте лед, машина ускорилась легко и под горку так же. А второй момент, пешеходы не только видят машину но и еще и слышат шелест шипов)))